解除抢票心理焦虑还需票务公开

　　春运买票难几乎是每年一度的热点话题。而今年在这个问题上横生枝节的是抢票插件。春运临近，很多饱受买票之难的网友，将带有抢票插件的浏览器当作了“抢票利器”。

　　这种插件能自动记录用户所需信息，频繁自动刷新订票网页，极大地提高网友购票的成功率。不过，插件刷票加剧了12306网站服务器的带宽压力。日前，铁道部约谈相关网络公司，要求停止使用抢票插件；工信部也下达通知，要求360、搜狗、遨游等浏览器停用抢票插件。

　　先不探究抢票插件是否真的停止使用，但动用行政权力去阻止市场行为，绝对不是明智之举。即便强行叫停某个公司的某一软件，也难免会有新的软件出现。再者，铁道部耗资3亿元的网络售票平台，如果经不起一个小小的网络插件冲击的话，不得不说，铁道部网站完善自身才是当务之急。

　　面对一票难求，铁路部门这些年也做了不少努力，如实行购票实名制，延伸购票途径形成网络、电话、代售点和铁路站台等多维购票管道，延长预售票期限，增加普客、动车和高铁临时车次，有些地方甚至为集中出行的农民工开行回家专列等。然而，时至今日，为何还有抢票乱局的出现？一方面是由于供需失调，运能有限，抢票难止。另一方面，售票信息的不透明、不公开使旅客产生购票焦虑，也是产生抢票乱局的重要原因。

　　目前，公众在购票网站看到的售票信息只是简单的“有”和“无”，而对于每日车次不同票种的发放总数、销售总数、预留总数以及在不同销售途径的分配比例等信息，公众却一无所知。信息的不公开给公众留下了很大的想象空间，难免使人产生有人垄断购票或暗箱操作的怀疑。

　　因此，要解决抢票乱局，铁路部门一方面要增加更充足的运力，提供更人性化的购票服务，为弱势群体开辟绿色通道。另一方面，在制度上实现最大限度的公开和透明。如：公开春运预留票数；窗口、电话和网络票源如何分配，应有明晰的数据。这样才能打破公众的灰色想象空间，减少人们的疑虑。

　　然而面对春运大考，也不应该只是铁道部自己的“亚历山大”，无论是铁路部门、公路部门、民航部门，还是普通公众，都应该多些责任意识，多一些理解，多出些智慧，合力共解难题。(张静)

关键词：抢票插件,春运,买票