加快推进“断头路”“瓶颈路”变通途

　　当年，一桥飞架南北，使得天堑变通途，极大地便利了我国南北方的人员往来和货畅其流。

　　今天，在贯彻落实中央关于京津冀协同发展重要指示，着力推进京津冀交通一体化建设进程中，加快推进那些“断头路”“瓶颈路”变通途的工作，也极其必要、极为紧迫。

　　因为河北与京津的交通联系，公路是最便利的。无论是各省区市的人们、物资经由河北进入京津，还是北京人天津人以及当地的物资经由河北驶往全国各地，道路的畅通，都是最基本的。

　　这中间，受益的，不仅是河北，而且是全国、全局。

　　无论一直以来是什么原因阻碍着京昆、京秦等6条河北省与北京对接的高速公路尚未全部打通，以及23条河北省与北京对接的普通干线公路成为“断头路”或“瓶颈路”，今天，面对中央统筹京津冀协同发展的重大决策，以及此中所蕴含的重大发展机遇，这些“断头路”或“瓶颈路”，都需要尽快打通、畅通。

　　这就需要各有关方面着眼于党、国家和人民群众的根本利益，密切协作、积极行动，提速保质，加快相关工作进度，使公路交通这一重要的基本的经济社会要素资源，更充分更圆满地助力京津冀协同发展，助力全面建成小康社会伟大事业。(高建雨)

关键词：京津冀,协同发展,交通一体化