“免委托异地审车”可解“审车难”

　　从4月21日起，贵州省内小型汽车(非营运)进行年度检验及核发检验合格标志时，车主可自主选择机动车安全技术检验机构检验，无需在机动车行驶证核发地办理。(4月23日《贵阳晚报》)

　　异地审车之难，非个中人恐怕很难体会。来来去去的奔波让人筋疲力尽。随着人口流动的增加，以及车辆交易的加速，异地审车的繁琐与复杂，已然成为一个巨大的障碍。作为计划经济时期画地为牢的做法，日益成为民生之痛，也不利于管理效率的提高。审车一直为人所诟病，其间主要有两个主要问题，一是指定机动车安全技术检验机构进行检验，形成了事实上的行业垄断；二是异地审车门槛过高，手续过多，审车效率过低。之前有郑州网友发微博称，排队三天，连车管所的门都没进去。再加上“审车先消电子眼”等准门槛，各种审不成之下导致大量的车未年审。

　　国外不存在“审车难”。因为很多国家根本没有审车的规定，每年只是按时把税和保险交了就可以了。在出售过户时，做一次全车检验即可。我们的审车附加了太多的门槛，其间也不乏靠山吃山的潜规则，行政许可被一些人用到了极致，因此有很多人强烈要求取消审车制。

　　在简政放权和提升服务的大背景下，虽然取消审车并不现实，但对其进行改良却无以回避。2014年开始，河南在全国率先推行异地直接审车制度；山东省内车辆在省内任何城市都可以异地审车，不再需要委托函。然而，即便加上贵阳的跟进，“免委托异地审车”还未能成为集体行动，以省为单位的制度破冰还有很长的路要走，更遑论实现全国一体化。

　　其实从技术层面来讲，“免委托异地审车”已无障碍，关键在于管理者是否愿意打破区域壁垒，从服务民生的角度对政策进行调整。其实，从社保到医保打破地域限制，都是发展趋势，也是职能转变和服务改进的有效检验。从这一点来说，“免委托异地审车”为解“审车难”预留空间，其进步意义值得肯定。(唐伟)

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