谁来化解开不起宝马还要喝污水的悲哀

　　山西因采煤形成的采空区达到2万平方公里，相当于山西1/8的国土面积，建在采空区地面上的窑洞不断出现裂缝，适逢雨季，雨水就顺着裂缝灌进去，全省3500多万人中，300万人受灾。(7月31日《中国青年报》)

　　山西省国土部门的资料显示，至2015年，山西煤炭开采导致生态环境经济损失至少达到770亿元。从宏观层面上，我们逐渐富裕着；但在微观层面上，却有因生态欠账而返贫的趋势。这种现象不得不察。某种程度上，富贵者是当地资源的受益者，发家致富、身价陡增之后，往往选择带着真金白银离开那片土地，把被破坏了的生态环境留给无力搬迁的穷人。

　　近日，环保部部长周生贤接受采访时指出：“开宝马车，喝污染水，显然不是我们期待的工业化、现代化。”诚哉斯言。其实，最可悲的是没有从区域工业发展和资源开采中获取太多利益，无力选择居住环境，必须留在原地，既开不起宝马车又不得不喝污染水的底层群体。

　　这是一个很难化解的矛盾。报道显示，在山西，无力搬迁的村民状告煤矿往往会无功而返，遇到架子大的国企煤矿，更是“连个管事的都见不着”，最后只能找当地政府，而当地政府往往无能为力，致使矛盾冲突不断。“无力开宝马，只能喝污水”的底层问题不在少数。这种集中于底层的贫困与无奈，既呼吁资源开发中必须设置环境保护的“高压线”，也诉求着利益均沾共享机制和环境生态补偿机制，还提示着产业转型升级已经迫在眉睫——“开不起宝马车的人”，不能成为经济发展的牺牲品。(燕农)

关键词：开宝马车,喝污水,环保