“一票难求”也有相对性

　　春运高峰已走向尾声，铁路客流逐渐回落，关于今年春运的种种话题，都将成过去时。是时候给春运作总结了。

　　“一票难求”依然是今年春运的重要特色。但“一票难求”衍生出来的问题却非往年可预想。大家都痛恨黄牛党，痛恨利用代买火车票收好处费的人。但今年，被铁路公安查获的代购小夫妻却让很多人为之喊冤，理由是他们只收劳务费。而一款抢票软件的盛行，虽然打乱了购票环境的公平公正，却还是有因此顺利买到票的人为它叫好。这一切，都让铁路部门在应对春运的同时，不得不分心来应对这些和春运捣乱的难题。

　　如何应对这些问题？在这个信息飞速传播的时代，不可以旅客不懂专业为由保持沉默，更不可以因为旅客一些完全情绪化的要求而强硬推却。铁路部门如何做才可以让春运真让旅客满意？只有一条路，就是开放。将一切与春运相关的信息及时公开，一切让事实说话，让旅客感知并理解。

　　为达此目的，铁路部门要将运力信息和客流信息通过官方网站、媒体等平台及时对社会进行公布，如成都铁路局在购票方面启用了农民购票指南，在信息发布方面，采取了与媒体合作每日公布票、车次、临客开行等信息，第一时间发布出去；利用互联网召开微直播、微访谈；在重庆、贵阳成都三地召开新闻发布会等等。铁路部门要像某些城市在公路两边设置交通显示屏一样，哪条道堵，哪条道畅通，明确标示。在此之外，还要将一些温馨提示及时发布，真正让旅客能平安出行。为了让旅客能对铁路有更多的了解，铁路部门当向社会展示铁路工作情况等。也只有在和民众充分交流、彼此理解的基础上，才能让春运少些“堵心”，多些和谐。(胡婷芬)

关键词：一票难求,春运,铁路