金鸡报晓盼亲归，畅通春节回家路

　　当2017的春天已然不远，金鸡报晓的黎明期待每位离家亲人的亲切回应，自此，上亿中国人共同开启了同一主题——回家过年，当那首“有钱没钱，回家过年”的歌曲回响在耳边，“乡愁是一枚小小的车票”已经不仅仅只是一种诗情话意的乡土情结，更成为“一票难求”的铁路春节运输状况的真实写照。

　　有人说，“车票”只是公民个人与家庭的小事而已，何必较真。可当数以亿计的人欲成为“车票”的主人，奔波在买票的路上，你还能说这是小事？家是最小国，国是千万家。在成千上万的家庭里面，每个人都是不可辜负的公民个体，在整个国家中，每个家庭也是不可予夺的社会单元。正如“春运”已经连续几年成为全国“两会”的关键词一样，这同样也是“家事亦国是”的有效例证。畅通春节回家路，不仅是每个家庭的小事情，更是整个我们整个国家倍加重视的大事情。

　　提及“春运”二字，它已然不是什么新鲜词，它首次出现是在1981年3月《人民日报》的标题上，当年铁路春运两个月运客1.21亿人次。时隔三十多年之后，春节期间出行人口出现爆增。据有关数据显示，2016年春运期间全国旅客发送量超过29.1亿人次，这就相当于要在40天内帮非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家，这样的运力，无论放在哪个国家，这都是个“难以完成的任务”。而在我国，铁路运输因为其性价比高、舒服安全、受天气影响小等众多因素受到很多人的“热捧”。近年来，为缓解“春运”难题，无论是提供航空运输、公路运输等多元化选择，不断增加春节期间运力，还是实行“火车购票实名制”，有效打击“黄牛党”的屯票、倒票违法行为，都在一定程度上缓解了铁路部门的春运压力，也让大家过年回家的路一年比一年更快捷、通畅。然而，“春运”作为一个综合性的大系统、多目标问题，不可能靠单一因素的作用而轻易改变，它不仅需要打破城镇二元化体制和平衡东西部区域经济发展的顶层设计，还需要运输部门市场化改革、公共服务均等化、以及公民休假制度等实践探索，更需要自上而下的率先垂范以及每一个家庭、每一位公民聚思广议的群体认知和身体力行的落地执行。只有全社会的共同努力，才能让“春节回家”的刚需跨越千山万水顺利抵达团圆的终点。

　　当“车票”的家事成为国是，每个家庭都否团聚安好，每个亲人能否顺利抵达，每位家人是否积极努力，都会成为衡量国家祥和、社会进步、时代发展的标尺，尽管回家的列车还有些拥挤，冬日的寒意还未消散，每位公民，每个家庭，乃至整个国家，都要通过一年一度的“回家”，寻找温故知新的秘诀，寻找进步发展的方向，寻找通往春天的路径。让回家的路更畅通，不仅仅是每位亲人的殷切希望，也是整个国家为之努力的目标与方向。(郭红玲)

关键词：回家过年,乡愁,车票