法治列车不容“先上车后买票”

　　近日，湖南省张家界市城管局副局长龚厚钦向媒体透露，张家界的两个高尔夫球场正打着体育生态公园、休闲公园的招牌规划建设。龚厚钦说：“我们必须打擦边球，以体育公园的名义，先上车，后买票，买不到票也没有关系。要求下面部门强力推进。”由于当地政府支持，国土资源部门对违规高尔夫球场作出处罚后，仍建议“尽快对该项目补办用地手续”。(新华网6月30日)

　　对于“先上车，后买票”，龚厚钦说得很自信、很自然、很轻松，甚至很自豪，实际上，他的这种态度有一定的代表性。一些地方政府认为，为了招商引资，为了发展经济，为了造福百姓，在程序上存在一些瑕疵，不但不是什么错误，反而是一种灵活务实的发展策略，是一种勇气和魄力。在这种不健康的心态驱使下，“先上车，后买票”的做法过去在不少地方一度曾高调地大行其道，甚至被当做创新和经验。直到现在，“先上车，后买票”依然有市场。

　　而随着法治社会的不断进步，各种规则越来越成熟，发展的理念越来越科学，“先上车，后买票”甚至“先上车，不买票”的做法显得越来越突兀，越来越荒唐，与社会的潮流越来越格格不入。我们乘坐的这趟法治列车，售票规则是“先买票，后上车”，不管是政府、企业、其他组织还是公民，都应该严格遵循售票规则，如果政府打擦边球，搞变通，无原则、无底线地开绿灯，那就漠视了规则，亵渎了法治，伤害了政府公信力，且会产生负面的误导示范效应。

　　其实，目前高尔夫项目根本就买不到“票”。早在2004年，国务院办公厅就下发了《关于暂停新建高尔夫球场的通知》，叫停了新高尔夫球场建设，此后中央有关部门针对建设高尔夫球场又连续下发禁令十余个。一些地方明知高尔夫项目无“票”可买，偏要偷偷地“先上车”，这是赤裸裸的顶风作案，性质相当恶劣。

　　退一步说，即便有些发展项目没有禁令约束，地方也应该严格依法办事，按程序办事，在没有票的情况下先上车，不仅坏了规矩，还很可能对环境和民生造成不可逆的伤害。

　　法治列车不容“先上车后买票”，要遏制这种不正常的现象，就必须加大问责力度，让决策者和执行者为“先上车”付出必要的成本和代价，从而守住红线，消除一些人“先上车”的侥幸心理。(李英锋)