该不该为“一块钱”较较真？

　　贵阳的哥徐师傅因无法找给乘客1元钱，无奈之下只有免了乘客的10元打车费。“没想到遇上这么较真的乘客，为了1元钱蚀了这趟车费，划不来。”徐师傅说。无独有偶，21路公交车司机与两名乘客也是因为“是否少投币1元钱”而发生扯皮，司机甚至将车停靠路边与乘客争吵，导致40余名乘客被迫看了10多分钟的“闹剧”。(3月8日《贵阳晚报》)

　　说起来都是一块钱的事儿，好像乘客为此较真，反而有些面目可憎。今天的一块钱，确实不是多大的资产，甚至有时我们都懒得因之找零。前者为了一块钱，而令的哥损失了9块钱的收入；后者因为说不清楚的一块钱，而令数十名乘客被晾在一边——这一块钱的纠葛，带来的“麻烦成本”恐怕都远超一块钱。那么，如此较真还算值当吗？

　　于前者来说，市场经济本质也就是契约经济。既然讲究契约，就是该恪守规则，各有各的边界，各有各的权责。在客运交易平台上，“的哥”不能天然占据道德优势的地位，因为乘客也不是暴发户，每个交易主体的钱都不是天上掉下来的。一块钱如果“理应”不要，那么，两块钱呢、三块钱呢……

　　更重要的是，从行业行为来看，出租车营运者备着零钱应该是基本的职业要求，你没有提前做好“功课”，出现无零钱可找的局面，责任显然不在乘客。再说，如果出租车可以因为没有零钱而不找一块钱，那么，早点摊呢、小超市呢？

　　至于公交车上一块钱的争执，乘客固然有投机的嫌疑，但如果有罪推定的话，其实每个上车的乘客都可能是“占小便宜者”，比如纸币是没人验钞的，硬币也可能是游戏币。但如果发生争执，唯一能还原事实真相的，恐怕还得依靠设备和技术。

　　中国社科院社会心态蓝皮书《中国社会心态研究报告2012-2013》显示，中国社会的总体信任度已经跌破60分的信任底线。在这样的背景下，谁也说服不了谁，如果不是车上有乘客掏了一块钱“圆场”，这场争执如何收尾呢？也许只有摄像头与车载甄别技术，才能还原事情的来龙去脉吧。当然，相较于乘客而言，运输方毕竟是强势，当遵循起码的“谁质疑谁举证”的原则。凡事口说无凭，还得证据说话。

　　一块钱的尴尬，可能涉事者都挺窝火。但更多时候，我们还是要褒奖这种较真精神：作为消费者，较真是权益，更是推动市场向上的力量；作为司机，较真也是责任，毕竟公交车也是承载着公共利益的一部分。

　　倒是旁观者的我们，万不可对类似事件“和稀泥”，一块钱，乃至一毛钱，并不在于价值大小，而是市场交易中，总要有明确的是非与正义，总要有清晰的规则与规矩。(邓海建)

关键词：一块钱,找钱,打车费