对豪车扎堆“拍马”您如何看？

　　近日网传内蒙古草原豪车扎堆，车都是“领导的”，“他们喜欢拍马”。记者了解到，事情发生在6月29日，事发地锡林郭勒盟西乌珠旗举办摄影展，车队共17辆越野车，3辆为公车，使用者是内蒙古政协前副主席、政协前秘书长和西乌珠旗政协副主席等三人。(7月6日人民网)

　　豪车扎堆“拍马”，暴露官场潜规则

　　当下的锡林郭勒大草原，草肥花瘦，蓝天白云，骏马奔驰在如地毯一样的草原上，绿绿的草地成就了天然氧吧，这样的风景和意境可遇不可求。而大排量的越野车车队，不仅仅破坏了这场美景和带给人的意境，更触犯了相关党政禁令，尤其是“八项规定”和领导干部的用车规定。现在，当地纪检的调查显示，这个豪华的越野车队中有2人系退休领导，分别为内蒙古政协前副主席、政协前秘书长，也存在3辆公车私用的现象。加上《道路交通安全法》中更有明确禁止汽车遮掩号牌的规定，这几位退休领导恐怕要引颈待戮、接受相关部门的处罚了。

　　然而，公车私用也好，违反道路交通安全法也罢，这都不是最可怕的。事实上，这件事带给公众的种种震撼和冲击，也并非这些片儿汤的东西，而是曝光出来的许多公众并不常见的现象。公众在这样一起声势浩大的拍马行动中，看到了一些或明或暗的潜规则，而这些潜规则似乎才是更为可怕的。

　　一者，什么样级别的领导公车，可以保留到退休？领导干部配车，一般情况下都是“省部级以上”才有专车。可是，在拍马事件中，公车使用而且私用的情况却是一个退休的地厅级别的政协秘书长也有。那么，公众有理由要问，解决公车超标配置现象还需要多少时间？另外，关于相关领导专车的配置，为什么还一定要保留到退休之后，难道配车也是终身性的？退休之后的领导没有了公务，这还叫公务车吗？

　　二是，多少官员过着“退而不休”、在相关协会任职高层的生活？相关协会的负责人在接受采访时说，他们先是组织了一个摄影展，后又组织了这次采风行动，而某政协副主席就是这个摄影协会的会长。问题就来了，中央并非一次下过禁止退休领导在相关协会兼职的禁令，最近也有不少官员退出了一些协会，那么，这些官员又怎么还在摄影协会任职呢？

　　三是，退休后的官员，仍然具有很大的魅力，从来不缺少前呼后拥的大场面，也从来不少执鞭坠镫者。退一步说，退休领导有一些爱好，修身养性、陶冶情操，不是坏事，但如果退休领导仍然动用公共资源去行一己之私，就显然跑偏了。更要追究的是，这样一个集结了如此多退休官员的协会，难道仅仅是为了摄影艺术吗，主办方和加入协会的会员，是为了陪领导摄影还是为了寻找摄影艺术？这些问题，都需要一一解开。

　　事件曝光之后，自治区与地方两级纪委都已展开调查，并表态如发现违纪问题，一经查实，严格按照有关规定进行处理，并及时向社会公布。应该可以确定，相关人员接受组织处分只是时间问题了。整个社会也再一次看到了“网络曝光”的巨大威力。但是，这样一次拍马活动所暴露出来的种种官场潜规则，却仍然让公众揪心。(王传涛)

　　查豪车扎堆“拍马”，更要查拍马屁的

　　事情到了这里，似乎应该结束了。因为被媒体热炒的“拍马”事件的几个主角已经找到了，他们共有三个人，分别是内蒙古政协前副主席、政协前秘书长和西乌珠旗政协副主席。但是，在笔者的眼里，这还不应该是事情的终点。有人也认为不是终点，因为涉及到的人员还没有被处理。而我所说的终点却不是这些。即使处理的话，也只能处理在任的副主席，那两个已经退休的还如何处理？

　　我关心的是另外的情况：“拍马的”找到了，拍马屁的找到了吗？

　　前几天，《人民日报》的报道说：该车队以6辆白色越野车为首，另有二三十辆车紧随其后。据知情人说，里面有退休的官员，也有机关单位的工作人员。而央视的报道说是17辆车。其实，我们没有必要在车子的数量上纠结。看看《人民日报》记者拍摄的照片，数一数就很明白了。问题是，如果这些车辆只有三辆是公车，为什么到这里来拍摄的车子全是清一色的同一款车，全是白色的，这也太巧合了吧！不知道内情的还以为是汽车经销商在做广告呢。这一批车子里，难道真的就只有3辆是公车吗？难道只有公车牌照的才是公车吗？前几天，广西曝出一则新闻，一个镇政府使用的车子并不是公车牌照，而是长期在企业借用的。那么，在这一队汽车中，有没有虽然也是私家牌照，却是长期被公家单位使用的车子呢？

　　即使，我们按照目前的结论来分析，这犯了事情的也绝不会仅仅就这3个人。要知道这一款越野车，车子的载客数量是多少？笔者在网上搜了一下，发现一部车子的载客数量是8个人，如果满员的话，3部车子可以坐24个人。我想，即使是不满员，这3部车子里也不会仅仅拉着3个人，3个人加上3个司机也就是6个人。他们有必要开着3部车子前往吗？3个官员完全可以坐到一部车子里，加上1个司机，也就是4个人，依然很空荡。这表明，这3部公车拉的绝不可能只是三个官员，必然还会有其他人员。这些其他人员倒不见得都是来“拍马”的，有可能只是为了拍马屁而已。

　　当然有人会说，3个官员里，有两个是退休的，只有一个是在任的，有必要拍吗？其实不然。卸任的官员依然有着各种能量。而且，政协这个部门和商人打交道比较多，很多政协委员原本就是当地最有名的商人。“拍马”是个娱乐活动，这就应该是纯私人的事情，谁也没有权力开着公车去娱乐。不知道公车管理如此严格之下，公车又缘何能拉上退休的官员？

　　想必，“拍马”的官员也是没有完全查清楚的。最重要的是，我们是不是也需要找出那些拍马屁的。这批人肯定还有一些官员以及商家，他们究竟是“拍马的”还是陪着一起拍马屁的呢？除了这3辆公车，那些同样的名车里都坐着谁？(郭元鹏)

　　豪车扎堆“拍马”，警示反腐还有很长的路要走

　　若非党报记者曝光，我们不知道在天苍苍野茫茫的大草原，居然还有如此高大上的活动：豪华车队浩浩荡荡，驶向草原深处“拍马”，可谓威风八面。

　　说他们毫不遮掩吧，也不尽然，党中央严刹四风，不能公车私用，因此他们遮挡号牌，然而领头的6辆车，均为排气量在4.0L以上的大排量越野车，显然违反了公车规定，且只有2辆挂了牌照。依照《机动车驾驶证申领和使用规定》：未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡或污损号牌违法行为一次记12分。如此公然违反相关法规，遮蔽与拍照的对比之间，领导干部的纪律作风何在？采风“拍马”，究竟拍的什么歪风？

　　一句“他们都喜欢拍马”，道出了扎堆“拍马”的奥秘：豪车扎堆，尽显部分领导干部的奢华派头；前呼后拥，凸显拍马与拍马屁的依存关系。领导拍马，老板作陪，浩浩荡荡的豪车队伍、价值不菲的拍照设备，组成令人瞠目的灰色背景：权力在高调地张扬中得到满足，拍马屁者也通过谄媚的奉迎得到“实惠”，而八项规定在他们眼里是不存在的。

　　豪车扎堆“拍马”，拍出权力“越轨”的丑态。最新消息，该盟纪委已牵头成立工作小组，赴拍照地点就此事进行调查，公众尚有许多疑问待解：这种“拍马”采风开展多长时间了？为何从未有人劝阻或警醒？那些采风的行头如此昂贵，公务员如何购置得起？若非人民日报记者偶遇，我们不知道这种拍马活动还会延续到何时？在反腐倡廉的层层禁令之下，公众的种种质疑声中，当地领导干部依然玩着浪费公帑、罔顾法律的游戏，其权力的张扬之态，藐视着党纪政纪和民意，挑战着八项规定的严肃性，警示着深入反腐还有很长的路要走。(王丽美)

关键词：豪车,拍马,公车私用