汽车维修暴利：全车换件费可抵12辆新车

　　零整比过高不合理

　　“国外汽车的零整比一般大约是3倍的样子。”在谈到零整比数据时，中汽修协的相关人士表示。面对北京奔驰C级W204零整比高达1273.31%的情况，中汽修协的相关人士认为，这是一种不合理的水平，因为国外一般的水平都是在300%左右，汽车零配件需要发到全国各地的每个维修厂里面，如需要单独的包装、配件存放、存储周期都比生产计划要长很多，那么适度的价格高于生产线上的价格是合理的，高多少合适呢？一般是3倍左右，当然这不是一个绝对的值。

　　事实上，不光奔驰C级W204的零整比过高，不少车型的零整比也远远高出300%的水平。马宝等车也比较高，或许有人会认为，因为进口车的一些零配件来自国外，这里面包括运输成本、关税等成本。

　　中汽修协的人士认为，因为是高档车，有一些零配件是从欧洲运输过来，但是影响不会这么大。“我们在测算了国外的情况，也是3.2或3出点头，基本上都是在3倍左右，并没有像国内这样出现600%、1200%多的水平。在国外，除了厂家的配件之外，还有一种品牌的配件，如福耀汽车玻璃就可以直接向市场销售提供给修理厂使用。在国内，这一领域是一片空白，我们希望把国外的品牌零配件引进来，让零配件市场充分竞争，这就会使得主机厂的零配件价格不是这样高。”

　　该负责人认为，有些零配件之所以定价高，是因为没有其他品牌的零配件竞争，如果有其他品牌的配件直接购买途径存在，也能够促使零配件的定价趋向于合理。

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