“交通小卡片”见证京津冀协同发展新时代

　　近日，在北京上大学的侄子放寒假回石家庄，我说去车站接他，他却说：“姑姑，不用了，我办了一张京津冀一卡通，可以用它直接坐地铁回家，可方便啦！”一张小小卡片的背后，是京津冀交通一体化的缩影，更是这五年来京津冀协同发展的一面镜子，正如1月25日许勤省长在河北省第十三届人民代表大会第一次会议上作的《2018年度河北省政府工作报告》中所说：五年来，我们落实京津冀协同发展重大国家战略，在对接京津、服务京津中加快发展自己……京津冀协同发展116项年度重点工作基本完成。

　　京津冀协同发展，交通先行。过去的五年，一条条“断头路”被打通，一条条“瓶颈路”被扩宽，津秦高铁、京津城际延长线、津保铁路等一条条线路相继开通运营，京张高铁、京沈客专、石济客专等一项项重点工程正在延伸；京津冀环形列车、潮汐通勤早晚动车、市域县域旅游列车、货物快运班列飞驰如梭……京津冀三地“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展向纵深推进。道路变宽了，进城提速了，老百姓的心里更敞亮了。2018年我省还将新增高速公路500公里以上，完成新改建普通干线公路600公里、农村公路5500公里，新增港口设计通过能力4400万吨。京津冀交通一体化不仅带动和加速了各种资源的流动，也为打赢交通脱贫攻坚战提供坚实基础，更成为支撑京津冀协同发展的“骨骼”系统，助力三地经济向更高质量迈进。

　　当“轨道上的京津冀”由宏伟蓝图变为出行现实，带给普通百姓的，不仅仅是“日行千里”的出行新体验与幸福新感觉，更为沿途6万余家企业和物流单位、京津冀区域内200多个县市地区的人民群众带来了“发展红利”，形成以北京、天津、石家庄为鼎足支撑，以密布环绕区域内高铁、城际、市域铁路线路为骨架的京津冀轨道运输新格局，成为具有强大经济发展潜力的“金三角”。

　　因势而谋，才能谋定后动；顺势而为，才能有所作为。京津冀协同发展既给河北带来前所未有的战略机遇，又赋予河北前所未有的历史责任。2018年，新时代新起点，唯有以时不我待、只争朝夕的精神，勇于担当、抓铁有痕的劲头，坚定不移推动河北高质量发展，抢抓机遇，在对接京津、服务京津中加快发展自己，才能将千载难逢的机遇转化为发展红利，奋力开创新时代建设经济强省美丽河北新局面。(郭红玲)