[e观沧海]从“复兴号”高铁看“匠人精神”

　　6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

　　6月26日，“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。(腾讯新闻6月26日)

　　曾几何时，我们目睹了中国制造所面临的尴尬——“低端、粗制滥造、缺乏竞争力”，甚至连普通民众都一度对国产失去信心：手机要苹果、三星，汽车要德系、日系……二十一世纪，是开放、竞争的大时代，是以核心技术为发展动力的大时代，只有抓住高端制造业这一根本，让践行“匠人精神”深入民心，从根源发力，才能不受制于人，将国运兴衰、民族自尊紧紧握在手中。

　　于笔者来看，新闻中简短的文字配上几张图片，“复兴号”动车组已不复当年国产高铁首次发车那般惊艳，但通过这则新闻，笔者却更被高铁人卧薪尝胆、不断突破、无私奉献的“匠人精神”所感动，因为他们从不满足于“国际前列”，而是要追求“完全自主知识产权、世界先进”，这是两个不同的概念，也是高铁人“匠人精神”的集中体现！

　　经过多年奋起直追，中国制造的确有了很大进步，但我们也必须承认，部分中国制造仍然不及欧美发达国家这一现实。笔者认为，客观上说，中国并不缺乏资金、人才、基础设施等条件，相对而言，缺乏的则是全社会范围内践行“匠人精神”的氛围。

　　纵观当今社会，尤其是年轻人，浮躁、得过且过、急功近利的心态横行，若想改变这一现状，“匠人精神”恐怕才是最好的沉淀与归宿。

　　最近，笔者经常关注网络上一则非常火爆的“日本鳗鱼匠人”新闻，从15岁开始，这位80余岁仍然坚持工作的耄耋老人，用毕生心血不断钻研，以零容忍态度，把每一个细节做到极致，制作出了令全世界都折服的鳗鱼饭，他说：天职，就是要穷尽一生来完成。老先生“匠人精神”的价值，已经远远超出了鳗鱼饭本身，几乎可以映射出日本制造业从业者的最高精神境界，而这正是我辈持之以恒、干出一份事业所缺乏的内在动力。

　　“历遍千里，始于跬步”。我们总是单纯地羡慕，甚至习惯了别人在平凡岗位上取得的不俗成就；或是认为振兴中国制造是企业的事，与自己无关，这就大错特错了。正如“完全自主知识产权、世界先进”的“复兴号”高铁，我们像习惯了跳水队拿金牌一样，开始习惯高铁人取得这样那样的辉煌，恰恰忽视了高铁人正在背后做着怎样的付出。从第一代高铁技术引进，到部分实现国产，再到最后全部国产、世界领先，面对零起步和技术封锁的困难，平凡的高铁人们多年苦心孤诣、上下求索，在这其中经历了多少辛酸、奉献、牺牲，才成就出今日短短新闻中的一句“完全自主知识产权、世界先进”。

　　高铁、航天、手机、家电……这些还远远不够，要想让“中国智造”遍地开花、傲视群雄，需要每一位普通从业者、民众都发扬出“匠人精神”。华为总裁任正非说过，一个人一辈子能做成一件事，已经很不简单了，中国有13亿人民，每个人做好一件事，拼起来我们就是伟大祖国呀！的确是这样，即便实力如此雄厚的华为公司，多年来也只将发展目标紧紧盯在一个方向上，才成就了其今日在通讯行业不可撼动的地位。

　　今时今日，我们的社会发展呈现出高度多元化的趋势，作为独立个体的社会人，很难在不同领域同时取得成就。尤其是年轻人，只有坚定理想，不抛弃、不放弃，发扬“匠人精神，”认准一个方向，经年累月的潜心磨炼、追求卓越，才能让自己不负“中国智造”，不负青春好时光。

关键词：复兴号,高铁,匠人精神