禁烟，光靠一记“重拳”还不够

　　中国铁路总公司将出“重拳”整治乘客在动车上吸烟行为。8月15日起，在动车上吸烟被公安机关依法处罚的旅客，铁路票务部门将暂停为其提供动车组售票服务。(8月15日《新京报》)

　　抽一次限乘，抽两次禁乘，这条来自中国铁路总公司运输局的“史上最严禁烟令”一出，便刷爆各大媒体，吸引广大网民热议。针对这条新规，有些乘客觉得过于“严苛”了，而有些乘客则表示“强烈支持，就应该给那些在高铁上吸烟却屡教不改的人点颜色看看”。

　　事实上，这并不是铁道部实施的第一条“禁烟令”。早在2014年起实施的《铁路安全管理条例》中就明确规定：在动车组列车上吸烟或在其他列车的禁烟区域吸烟等16种行为属于危害铁路安全行为，由公安机关根据违法情节等予以“责令改正”，并对个人处500元以上2000元以下的罚款。但也许是侥幸心理作祟或真的“不差钱”，这一规定仍旧被许多“烟民”无视，“动车逼停”事件仍屡见报端。

　　为何铁道部如此重视动车组列车全程全列禁烟？是因为动车组运行速度快、密封严实，机车车辆设备对烟和明火格外敏感，“动车逼停”不仅耽误其他乘客行程、危害他人健康，甚至造成极大的安全隐患。因此，为了保障运行的绝对安全，维护好最广大乘客的基本利益，必须禁烟。

　　鉴于金钱上的处罚对一些人来说真的不痛不痒，中国铁总不得不采取更强硬的手段来扼制动车吸烟行为。但是，客观上说，此次“禁烟令”还是“手下留情”的。毕竟，抽一次烟限乘只是暂停其乘坐动车的权利，在签署过协议之后即可“解禁”，这种对于初犯“首错”的宽容态度，是铁路部对待高铁乘客人性化的一种表现，不仅达到警醒的目的，也给犯错者一次反思的机会。

　　诚然，铁道部出此“重拳”在一定程度上能够整治乘客在动车上的吸烟行为，但是，高铁吸烟为何屡禁不止，归根究底不在于缺少约束人们行为的严惩方法，而在于乘客自身道德意识的严重缺乏。倘若不能更好地培养公民的社会公德，任由其揣着明白装糊涂，恐怕再严格的惩罚也无济于事。

　　因此，“史上最严禁烟令”这一严惩方式也许在短期内能够帮助一部分“烟民”戒烟，但若想要“动车逼停”事件不再发生，更需要乘客在内心放一把“社会公德”的标尺，时刻提醒自己要以身作则，不让他人为自己的“错误”买单。

关键词：动车,禁烟,惩罚