“动车公交化”能否收获一声谢谢？

　　元代高明在《琵琶记》中说的：“十年寒窗无人问，一举成名天下知”。我想，这个用来勉励学子的诗句，用在中国高铁这个“学生”身上也并无不妥。十年磨一剑，中国高铁从无到有成为了全球高铁的“领头羊”。而国内高铁网络的日趋完善也使得“动车公交化”成为了可能。

　　近年来“动车公交化”开行在国内很多大城市已经形成常态化，但是在春运这样的“紧张”环境里尚属首次。据《海峡都市报》1月8日报道，春运期间，福建省铁路拟在多条线路上实行“动车公交化”，在客流量增加时，适时增开动车。

　　从战略角度来看，使得省与省、市与市乃至县与县之间的高速铁路网互联互通，坐动车就像坐公交车一样快速、便捷，这是提高中国交通运输效能的最直接的方法。从民众的角度来看，公交化的动车运营方式，能够更有效的提升出行速率，并且节省更多的时间，不仅有利于创造，在很大程度上还可以提升民众的幸福指数。因当下交通的“堵、堵、堵”已让很多上班族身心疲惫。

　　当然任何一项便民举措的出台，必然伴随着服务的更新完善和创新。同样“动车公交化”就意味着铁路部门需要出动更多的人力物力来满足需求，或者说公交化的动车运营会不会使列车工作人员产生服务“惰性”，这也是民众极为关心的。但反过来说，不能因为“动车公交化”，而民众便以乘坐公交的随意性为之，在享受这份便利的情况下，更要尊重服务者的劳动成果和承担责任。诸如易燃易爆危险品、水果刀等管制刀具等乘车违禁品都不能带上车，当然还有动车吸烟等影响列车安全和有悖于列车文明的行为，都是作为一个被服务者应有的素质和义务。

　　尤其是在春运期间开行公交化动车，人流量大，人员复杂，整个空气都会显得焦躁和烦闷。但不管是服务者还是乘车民众都需要秉持一份理性的文明。面对压力要学会“智者不难”的自我鼓励，面对心烦意乱要学会“简则不烦”的自我调节，面对生气要学会“肚大不气”的自我安慰。

　　然而仅仅依靠民众的文明自律确实难有成效，还需要相关的制度措施对民众广而告之。亦如近日民众对于“地铁凤爪女”的横加指责和人肉，都明显地说明了我们在抵制一起不文明事件时却又造出了另一种不文明，我们习惯了以自身的道德水准来审视别人，却恰恰忽视自身的道德文明是否达标。

　　同样作为一个异常繁杂的春运，不管是铁路部门还是每一个回家的人，都将承担很大的责任。铁路部门需要保证每个民众的安全，而作为我们乘客来说也有对自身安全以及不触及周围人利益的责任。

　　隐隐还记得曹林写的那篇《我们欠春运服务者一声谢谢》，其中有句话是这样写的，“此时此刻，我们都在计划着自己的春节回家行程，买着年货，憧憬着年夜饭，安排着春节假期。可春节服务者们不行，这是他们最忙碌的时候，他们的计划中只有别人的春节，而没有自己的春节。”这与“苦恨年年压金线，为他人作嫁衣裳”的表达异曲同工，但这里却包含着更真诚的祝福和期盼，或许他们真的期盼着那声“谢谢”。

　　然而动车公交化开行实现了，服务也越来越精细化，但是那声谢谢不知还要等多久。文/陆玄同

关键词：动车,公交化,收获