从“三条大道”看太行山高速路的价值

　　11月25日，全长680公里的太行山高速公路建设序幕拉开。预计该公路2018年建成通车，届时将形成连通北京、贯穿太行山南北的交通大通道。这条高速公路被媒体称为“通衢大道、扶贫大道、旅游大道”。

　　太行山高速公路开建的消息，今后一段时间一定会成为太行老区群众最为关注的新闻，因为他们出行会更方便，生活会得到有效改善。一部《愚公移山》故事传承千年，终于在当下，以太行山高速公路的新形式谱写新篇。

　　今年有机会去石家庄西柏坡参观学习，一路走来，路两边的柿子甚是喜人。但司机却说，这些柿子都会随着冬季的到来而烂到地里面。只是因为道路不好走，一树好柿子，没有市值，也是白搭。

　　在京津冀协同发展的战略推动下，交通一体化已然成为先行军正在加速进行。推动交通一体化，不仅是修条路而已，而是要打开扶贫开发的大道，打开区域融合的大道。太行老区自然资源、旅游资源、红色资源丰富，但也是一片较为贫困的地区。建设太行山高速公路，在全面推进京津冀协同发展，加快推进扶贫工作，建设经济强省、美丽河北，意义非常重大。

　　通衢大道，在于打开太行山区相对隔绝的局面。太行山高速公路担负的“三条大道”使命，首先是让当地群众出行更为便捷，打破“路难行”的史实，如此，才能走出“信息孤岛”、“资源孤岛”的困境，形成走出去引进来的互动格局，才有可能为扶贫开发、旅游资源开发带来更良好的互动局面。

　　旅游大道，在于打造一批新兴朝阳产业助民脱贫。太行山高速公路变身“旅游大道”，是个名副其实、不证自明的事实。太行山高速公路直接连接4A级及以上景区53个，还有众多尚未成立景区而风景秀丽的区域，把这种秀美之地，变成旅游开发的宝地，既能让风景变旅游资源，帮助当地群众脱贫，又能培育出一些绿色无污染可持续的产业，带动旅游市场的进一步消费，无疑是一举两得的好事，这条旅游大道有必要而且应该建好管好。

　　扶贫大道，在于让太行山区群众产生更多“获得感”。太行山高速公路变身扶贫大道，是“通衢大道”“旅游大道”所要达到的目标。既要通过修建太行山高速公路，解决路难行的问题，让更多的农产品、矿产品找到市场出路，还要让更多富余劳动力农民走出山区，进入第二三产业，同时，借助京津产业转移，把一些适宜的项目引进到太行山区，让一部分群众实现就近就地工人化，进而让当地群众脱贫奔小康的步子迈得更稳更大些。

　　八百里巍巍太行，将会随着600多公里太行山高速公路的修建，不再是一方阻隔，而是一种资源，一种可以倚靠的屏障。紧紧抓住京津冀协同发展的方略，加快太行山高速公路建设，尤其要坚持质量为本、生态为基、管理为关，才能真正把太行山高速公路建成为促进发展、保护生态、加快区域融合的致富路。(张立)

关键词：太行山,高速,京津冀协同发展