“洋快递”在华市场松绑 是“狼”还是“猫”？

　　“以前说‘狼’来了，是偷偷地来，但现在是真来了！”“说不定，我们的薪水就要涨了！”“也说不定，我们就要下岗了呢。”南京三茅巷里，集中了申通、圆通、顺丰、韵达等为人熟知的几大民营快递门店，昨天下午，一帮快递人员凑在一起聊得起劲。

　　快递员们的谈话缘起于24日国务院常务会议上传出来的一条爆炸性消息：进一步开放国内快递市场，推动内外资公平有序竞争；对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。

　　每当有外资注入，总会有人喊“狼来了”。来的到底是“狼”，还是教人本领的“猫”，一切还是未知数。快递业这匹“中国经济的黑马”将与外来者狭路相逢，让不少人为本土快递捏了一把汗。

　　目前，国际上有四大跨国快递巨头：UPS(美国联合包裹公司)、FedEx(联邦快递)、DHL(德国邮政敦豪快递)和TNT(荷兰邮政天地快递)。早在2012年，联邦快递和UPS就向中国政府递交牌照申请，以期获得在华独立运营完整业务。当时反对声音极大，后经国家邮政局批准，这两大巨头各自在少数城市设立了经营网点。

　　“我愿意为更好的服务付更高的费用！”在南京一家通信公司工作的王旭认为，更快的速度、更好的服务值得更多的回报，“就像顺丰，虽然比‘四通一达’(申通、圆通、百世汇通、中通、韵达)要贵一些，但服务更好，速度更快，投递更放心，所以它的业务量和用户群不比其他家少。如果外资快递更强大，那一定也会有人买单。”

　　“外资快递入场，绝对是个利好消息，是挑战也是机遇。”省快递协会会长陶伯刚认为，外资快递将会发挥鲶鱼效应，迫使国内快递行业改变管理模式，提高服务水平，提高员工待遇，倒逼国内快递企业加快转型。

　　陶伯刚透露，常有民营快递企业要求协会发通知，停止打价格战，停止降价。业内也盛传“谁涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的说法。几乎所有的民营快递都在搞低价营销、恶性竞争，一个快递件甚至五六块就能寄送。

　　记者在南京探访发现，不少民营快递公司的操作间非常简陋，大量使用人力分拣包裹，工作环境恶劣，人员素质良莠不齐，经常有漏件、错件、丢件、延缓送件、暴力分拣等不良现象。“反观UPS(美国联合包裹公司)在上海白云机场的处理中心，都是流水线作业，很少在工作间看到人员流动。让外资快递进来，把国外先进的管理和优质的服务带进来，也是我们所乐见的。”陶伯刚说。

关键词：快递,外资,经营