且慢急着对"中国式过马路"说不

　　北京市将对“不看红绿灯，凑够一堆人就可以走了”的“中国式过马路”说不。昨天，北京市交管局宣布，即日起通过纠正、教育、批评和处罚措施，全面治理行人及非机动车交通违法行为。其中，对带头闯灯者将处罚没商量，行人罚款10元，非机动车罚款20元。(4月9日京华时报)

　　举凡国人，包括那些曾经或依然在用“中国式过马路”闯红灯的人来说，，无不对这种中国独有的、混乱的交通现象深恶痛绝，也都希望有朝一日能在中国彻底消灭这种不文明的交通行为，还市民一个井然有序的交通环境，从这点来说，北京出重拳治理“中国式过马路”无疑是契合民意之举，应该给予充分的肯定，每一个市民也应该积极配合和支持交管部门的治理工作，以尽快消除“中国式过马路”现象。

　　不过，笔者以为，“中国式过马路”实在可恶可恨，实在应该叫它在中国大地上消失得无影无踪，可眼下还是不宜急着对“中国式过马路”说不，理由有二：

　　其一，交通信号设施尚不齐备，人性化的交通信号也没到位，治理“中国式过马路”的条件根本不具备。从上述报道来看，北京交通设施完善工作目前仅处于排查阶段，哪些地方信号灯是好的，哪些地方信号灯存在这样或那样的问题，尚不得而知，如此匆忙地对“中国式过马路”说不，不仅有点操之过急，且很可能因为警力不足而顾此失彼，进而影响机动车的通行秩序，这样就有点因小失大了。再者，出现“中国式过马路”，除了民众交通意识淡薄以外，一个很重要的原因就是信号灯的时间设置“偏爱”机动车，行人及非机动车的绿灯时长只有二十甚至十几秒，使得行人根本来不及在规定时间内过完马路，只好扎堆在红灯快停之际抢先过马路，可见要想整治“中国式过马路”，显然应先重新调配信号灯的时间设置，在信号灯时长上更偏向一下行人，让行人和非机动车有充裕的时间过马路，这样才更人性化。

　　其二，没有过渡阶段或举措，市民不仅一时接受不了，且会有抵触情绪，效果反而可能适得其反。从一些地方的试点情况来看，一般都有一个宣传、试行的过程，同时还辅以以“站”(义务交通引导员)代罚等人性化的手段，现在北京一下子就靠一个“罚”字来管理，不仅来得太突然、太直接，也很容易给人误读为“罚款经济”又来了，极易引起市民的反感和抵触，同时也会给整治工作带来不必要的阻力。而从上述报道看，闯红灯的行人大都为老年人，这就更该反思一下这么做是不是太不近人情了，是不是太着急了？

　　中国有句老话说得好，叫做“欲速则不达”。治理“中国式过马路”如果单刀直入，仅想通过罚款就能在一夕之间根除国人多年来养成的陋习显然不现实，也有点急于求成了，希望北京交管部门能向深圳等地学习，多给市民一点时间，多一点人性化的举措，这样才可能令市民乐于接受和配合，使治理“中国式过马路”工作得以稳步、顺利的推进下去。

关键词：中国式,马路