“限制老赖坐高铁”完善信用惩戒

　　最高人民法院发布了《关于修改〈最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定〉的决定》，新解释于22日正式施行。根据新解释，失信被执行人将被限制乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位。(7月22日《北京晨报》)

　　提起老赖，那可是让法院头疼，让受害者牙疼，但是现在欠钱的才是老大，黄世仁也得给杨白劳下跪的现象并不少见。判决书已下，受害者却只能看着一纸判决书，而拿不到赔偿款。对此，法律亟须拿出威严，给“老赖们”上上枷锁，让老赖们向诚信低头，向法律低头。

　　欠债理应还钱，对于诚信的人来说，身负债务则如包袱加身，牢笼缚体，时刻督促自身努力卸债，那么对于那些无诚信、无自觉性、无责任感的老赖们，法律不妨帮他们背上包袱，让他们真正品尝“债务包袱”带来的自由压力，从而促进他们自觉卸债、主动还款。此次禁高铁禁的就是老赖们的高消费，让老赖们花着本应是别人的钱不那么舒服。或许，老赖的“赖”行为还够不上监禁，不能随意剥夺其外出的权利和自由，但是却不能任凭其继续“挥霍”下去，这是对社会公平的维护。

　　别小看这几项，其实去年7月最高法就在全国范围内启用了“失信被执行人名单库”，上榜老赖将受到买机票、火车票等限制，实行后已让多名老赖主动还款现形。此次，最高法将限高铁等正式列入司法，是为信用体系正名，完善了信用惩戒措施。

　　建立无后顾之忧的司法，让法律不烂尾，让司法确实有效，就要杜绝老赖频生现象，对此，刑事惩罚或许无力，但信用体系不失为一个好方法。(王琦)

关键词：老赖,高铁,信用