多地飙车现象：处罚弱 多头管理加大治理难度

　　难点

　　对非法改装车处罚力度弱，多头管理加大治理难度

　　据北京警方透露，飙车的车型除少量原装进口的超级跑车外，大多为经过非法改装的中低档车型，以及部分两轮摩托车。飙车案件往往有团伙、有预谋，还常常伴随非法改装等违法行为，性质非常恶劣。

　　在北京丰台区的某汽车城，从事改装车的老板向记者透露，改装车就是“无底洞”，虽然我国明令禁止擅自改装车辆，特别是禁止改装升级动力，“但是，这档生意就是好，很多人对改装车上瘾了，隔三差五地来”。

　　实际上，对不少玩车的来说，改装车不算“难事”。“少的花个一两万，多的几十万也舍得。”古同说，偶尔会为俱乐部成员简单改装，“一般会先向车管所申请，批准后再改”。

　　在昆明市公安局交警支队涉车犯罪侦查大队民警王晓鹏看来，与改装成本相比，罚款额度少得可怜。按照有关法律和云南当地法规规定，对于非法拼、改装机动车违法行为，将视情节和具体拼、改装内容，对车主处以200—1000元的罚款，并处吊销机动车驾驶证。“发现非法改装车辆，一般会责令车主恢复原状，罚款500元。”

　　根据道路交通安全法的规定，作为查控机关的交警部门只能对驾驶人和车辆进行查扣，而对改装车辆的汽修店并没有执法权。“一般我们会将情况通报给治安支队，由治安支队对改装企业进行处罚。”王晓鹏说。“改装企业的日常监管由工商行政管理部门负责，多头管理加大了治理难度。”曲靖市公安局交警支队涉车犯罪侦查大队大队长魏建勋说。

　　“据我所知，不少非法改装的车辆都是驾驶者的‘第二辆车’，平时都停在车库，也不挂车牌、不年审，只有夜深人静时才会开出来。”古同透露。

关键词：飙车,处罚,危险驾驶罪