守时公交传递的积极意义

　　经常坐公交的人，多多少少都会经历过公交晚点，那种焦虑难耐的心情，实在难以言说。浙江绍兴近日推出了“守时公交”，区内多路公交车，“每班次车辆到站时间与准确时间误差保证在3分钟内。如果误差多过3分钟，这一站上来的乘客可以免费坐车”。(4月12日《东南快报》)

　　相对于晚点免费，人们更希望的还是公交准点，真要是天天晚点，即便天天免费，“不满”还是会装满几辆车。然而，“守时公交”的积极意义，在于传递了一种态度，体现对公交优先的落实和促进。

　　不管怎样，应该给“守时公交”点赞。虽然公交晚点已经司空见惯，但并不代表具有合理性。现在节能减排的压力大，绿色出行的需求迫切，公交优先的理念必须确立起来，并得到不折不扣的落实。有调查表明，北京的公共交通的分担率仅29%，成都的公共交通分担率仅14.7%，而纽约、东京的公交分担率超过了70%，而像伦敦这样的城市，更是提出了“公交就是我的私家车”的口号。如果不能保证准点率，如何更好地发挥公共交通的作用呢？

　　放眼未来，“守时公交”可能也可以大范围推广。笔者曾看过一部广告片，其认为未来的城市都是智能化操作推动精细化管理，使人们的生活得到优化。用精细化手段经营城市，把“互联网+”引用到城市管理上来，这是一个挑战，更是一个趋势。就先从公交开始吧，用现代化公交为现代化城市探路子，让守时公交成为精细管理的样板。(毛建国)

关键词：守时公交,互联网+,公共交通