车补并非福利，如何让公众相信？

　　目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。对此，不少人担心车改后公务员“拿着车补坐公车”，车改补贴可能变相成为公务员福利。

　　左丰：取消公车改车补，这项改革的最初意愿就是防止公车腐败，进而将纳税人的血汗钱用到刀刃上。如果措施不得当，这又与公车腐败有什么两样？如果将车补当作名义肥私的挡箭牌，那就是换了一种形式的公车腐败而已。如何阻止公车改革只换“轱辘”不换“道”？笔者认为，好政策好制度还要好执行，再加上有效的监督力度，才能真正贯彻执行到位。

　　李萌：必须防止在新一轮改革下产生的特权行为和不公平现象。要用制度规范车补发放，回应大众质疑。并且也应清楚的认识到，改革之路必然不会一帆风顺，遭受质疑在所难免。唯有坚定不移，落实到位，才能以车补改革的实际成效取信于民，同时不伤害公务人员干事创业的热情，推动车改政策进一步臻于完善，让“拿着车补坐公车”的论调成为天方夜谭。

　　湖海泉：公车腐败作为官场顽疾一直都倍受诟病。在公车改革中，廉洁与腐败只有“一步之遥”，一定要谨防改革中出现的各种变异，加强改革的监管，保证改革政策的落实，严防公车改革在操作中偷工减料或者跑调、走样，特别是要防止一些人每月领取着数百元、上千元的车补，私下里还偷偷享受着公车接送的待遇，使公车改革转变成为腐败的帮凶。

关键词：公务员,交通补贴,福利