公交减车减趟 廓清谣言更要读懂民心

　　近日，在微博、贴吧、论坛等网络互动式平台上，“石家庄公交车减车减趟”的消息引发网民“爆炸式”关注和热议，“向政府要补贴、公交要涨价”等成为网民猜测的事件起因。随后，市公交总公司辟谣称，按照国家最新黄标车标准要求，省会公交车有200辆达到了淘汰标准，200辆公交车突然停驶导致每天减少1000余趟次的车，因此才出现“公交车减车减趟”的现象。(12月2日《河北青年报》)

　　此次，公共交通管理部门及时澄清谣言之举的确值得肯定，但从公交公司官方言论中还是不难发现，“公交车减车减趟”确系事实，也给市民出行生活带来了极大的不便。直到今天，仍有不少网民纷纷在网上吐槽相关遭遇。应该说，这次事件最终实现了“谣言止于智者”，但群众出行难的问题还是没有得到彻底解决。

　　诚然，200辆黄标公交车停驶实乃环保大势所趋，最终目的是为了改善空气质量，受益的是广大群众，本是件好事。但200辆公交车停驶也不是件小事，关系千万市民的出行保障，一些热点线路的公交运行正常与否甚至影响整个城市道路畅通质量，如果处理不当，最终也将影响群众生活。如此一来，好事就成了群众心头的烦心事，而这样的决策也不会得到群众真心拥护。

　　好事一定要办好。200辆公交车停驶实在不宜草率，没有征兆的突然停驶更是不负责任，公交管理部门应该拿出廓清谣言的气魄和智慧读懂民心所向。平心而论，这样一件大事，付诸实施前着实应该问计于民、问需于民，制定一套详细完备、科学可行的应急预案，例如，200辆公交车是一刀切还是分批分线路淘汰，递补公交车如何尽快到位，过渡阶段如何尽可能减少出行影响，信息发布如何及时传递于民等信息，都应写进预案，周密部署，提前谋划。唯有这样，方能将事件的负面影响降到最低，管理决策也才能更符合民心。

　　令人欣慰的是，市公交公司已经表示，本月底将有110辆新公交车到位，届时将缓解发车间隔长的问题。应该说，这样一种解决问题的姿态值得鼓掌，证明管理者也认识到了解决问题的紧迫性，实在难能可贵。当下，社会发展日新月异，城市管理任重道远。此次事件警示我们，任何时候，城市管理者出台任何政策都不能以任何理由忽视民意。相反，只有时刻倾听民意、吸纳民智，顺应民心，我们的每项政策才能真正做到惠民利民，才不会走弯路、遭质疑。(刘进)

关键词：石家庄,公交车,减车减趟