大量弃置公车是对公车改革的抵制

　　深圳坂田200台公务车被媒体曝光被弃置小区两个月，让居民无地方停车。长期弃置致使这些“僵尸公车”灰尘覆盖、轮胎凹陷，这只是冰山一角。

　　公车改革本来是为了节约公共财政支出的目的，一些地方却并不管公车改革的真正目的，虽然表面也是在按照国家政策做，但却没有真正执行国家政策。这些公车本来就是公共财政所购置，实行公车改革，正是为了遏制住这些浪费。停驶公车，仅是第一步，拍卖公车，挽回国家财政的损失，才是关键的一步，也是停用公车后亟待紧跟的措施。

　　现在将大量公车，不拍卖，弃置一旁，对相关部门并没有好处，但却表现了他们对公车改革的消极抵制情绪，要是这些公车是自己的私车，他们还会这样做吗？显然不会，这种做法，还是像当初公车私用泛滥时一样，都是崽卖爷田心不疼的心理作祟。

　　虽然相关部门找出公车过多，处理来不及的理由来搪塞，但是将这么多的公车停用这么长时间，任其结满灰尘，轮胎凹陷，变成僵尸车，也是一种处置不当，是工作失职。公车改革是将多出公车拍卖，让这些拍卖所得将当初购置公车时所花费的大打折扣的钱重归财政，以车补替代公车，才算完成，如若只是停驶，甚至任由公车在弃置中变成一堆废铁，其实就是一种对国有资产的浪费，与公车私用，与拒不配合公车改革实无两样。

　　这些不从为公家节约开支的立场上着想的公家人，只要有能浪费三公经费的一点机会，都会蠢蠢欲动，再次行动起来，陷入分国家财政“一杯羹”的狂欢中。对这种消极应对公车改革的浪费行为，显然也应该提高警惕，并对具体责任人实行问责。(戴先任)

关键词：公务车,弃置,车改