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把岳阳永胜“捧”成公车统一标识的标兵

http://www.hebei.com.cn 2013-11-26 10:22 长城网
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  湖南岳阳在给4000多辆公务用车安装卫星监控系统后,给全市4000多辆公务用车张贴“岳阳市公务用车”统一标识。而11月20日至30日,云南永胜县也将完成公务用车标识喷涂。

  这是两个非常值得重视与看好的消息。关于“车轮上的腐败”,这些年大家说的太多了,每到节假日,中央部门都要三令五申严禁公车私用,要把公车适量封存起来,违规车辆也处理了不少,可总给人“治标不治本”的感觉。为了一劳永逸地解决林林总总的公车使用乱象,人大代表、各级媒体甚至北京市的小学生,都出了不少主意,最为集中的一条就是——把每一辆公车喷上统一、醒目的标识,让它接受全体民众监督。连中央纪委在上个月给人大代表的回复中,也明确了这个思路:将总结地方经验制定公车改革指导意见,条件成熟可推行公车统一标识。

  在这样的大背景之下,岳阳和永胜的“新举”就有了极为丰富的实践意义。当前,阻碍这种公车统一标识改革的力量主要有三种:一是被改革地区官员不愿配合,自己的座驾被套上“笼头”,肯定没有以往想咋开就咋开那么“自由”,不情不愿是可以想见的;二是有人担心统一标识后,如果没有很好的约束自律,反倒可能成为另一种“特权”,就像以往那些带有“O”字标识或“小号码”标识的车辆,反倒因为执法部门等约定俗成的态度,而得到很多非正常待遇;三是改革措施可能被消极怠慢甚至最后流于形式,比如2005年云南丽江对公务用车贴标签的改革,无疾而终的原因竟然是“有的车辆故意遮挡、由于施行效果不好、最终不了了之”。

  要让岳阳和永胜在此番公车改革中成为“标兵”,而不是旋即偃旗息鼓地成为“反面教材”,就需要舆论通过持续的善意关注,赋予其强大的正向力量:支持改革者,当推行改革的主官在触动地方其他官员的利益之后,要避免“负淘汰”,避免他们被变相调离导致“人去政息”,这需要舆论督促地方政府“善待改革者”。要协助监督者,不仅仅调动公众参与监督,在喷了标识的公车乱用时,向纪委部门举报,还要包括努力查证公车的准确数量,避免有些单位有些部门搞“双轨制”,喷上标识的只是一小部分,用来糊弄舆论,另外一些“隐形车”爱咋用咋用,照样“裸奔”。协助完善措施,就是要努力挖掘改革的正向能量,挖出的问题,不成为“不行”的理由,而成为“完善”的基点。比如监督号码难以被公众记住,能否用统一的短号码;比如喷涂位置不一样,能否统一位置甚至像那个北京小学生建议的,干脆以特殊颜色的牌照号(比如红色)来明显区分?

  改变一种“惯例”,不是那么容易的事儿,但千难万难,勇敢地迈出第一步,一切才会变得不再艰难。习惯了把公车当成私车随便用,习惯了公款消费捂在盖子底下胡来,习惯了现有的安逸不习惯被搁置于光天化日众目睽睽之下……这些心理都有其产生的原因,但这些“习惯”,在政治文明、公开透明、社会进步的大潮面前,一切都已羸弱不堪。(毕书之)

关键词:岳阳,公务用车,统一标识

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稿源:中国青年报
责任编辑:芦静
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