长城网·冀云客户端评论员 芦静
各种品牌、各种款式的普通摩托车都能悬挂蓝色号牌在马路上正常行驶?近日,央视记者曝光了南京、成都等地摩托车套牌现象。
根据国家相关规定,最大设计车速大于50km/h,或如使用内燃机,排量大于50ml的摩托车属于普通摩托车,牌照为黄底黑字。最高设计车速不大于50km/h,且如使用内燃机,其排量不大于50ml的摩托车属于轻便摩托车,牌照为蓝底白字。
央视曝光摩托车牌“大排小标”乱象。视频截图
规则面前,为何却出现无论什么型号什么品牌的摩托车,标牌上的排量显示均不超过50ml的现象?其中少不了利益链条作祟。
近年来,由于城市交通发展的不同状况,一些地区摩托车数量接近饱和,当地市场上也相应出现了摩托车号牌一牌难求、重金购买摩托车牌照的现象。例如南京市,已不再发放摩托车牌照,当下只能进行存量交易,一个普通摩托车的指标(黄牌照)在15万元左右,而一个轻便摩托车的指标(蓝牌照)只要4万元左右。
较大的差价让一些车主为了省钱,选择给自己的普通摩托车上轻便摩托车的牌照,从而催生了套牌产业链。车商和出售合格证的套牌工厂为了牟取更高利润,不惜违反国家强制规定,铤而走险,给套牌车披上“合法”外衣。有销售人员透露,将普通摩托车“套牌”成为轻便摩托车,企业能多赚几千元的利润。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十六条规定,伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的,由公安机关交通管理部门予以收缴,扣留该机动车,处十五日以下拘留,并处二千元以上五千元以下罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
显然,“大排小标”不仅违法,还给道路交通安全埋下了隐患。套牌摩托车虽然在外观上与正规车辆相似,但其性能、排量等关键信息却与行驶证不符,一旦行驶速度过快,很容易引发安全事故,而且由于缺少合法手续和保险,车主很可能选择逃逸,给交警执法带来困难。
为了保障每一个人的利益、消除安全隐患,依法依规悬挂机动车号牌是唯一正确的途径。一方面,相关部门必须采取有力措施,严格审查摩托车生产企业的准入条件,加强对摩托车销售环节的监管,切断套牌车流入市场的源头;另一方面,要加大对套牌摩托车的查扣力度,还可通过引入智能识别技术、大数据分析等手段,提高交警对套牌摩托车的识别能力。
交通安全无小事。打击违法行为,保障道路安全畅通,从自身做起。