1月3日，铁路部门开始发售2022年春运火车票，也就意味着一年一度的春运“抢票大战”正式开启。近日，铁路12306明确表示，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。不过，记者发现，各平台仍售卖着各自的花式抢票产品，还有平台客服表示，“购买加速包是会比12306快。”（据中新网1月3日报道）
每逢岁末，一场铁路春运“抢票大战”都会上演。对于很多在外打拼的游子来说，春运购买火车票是刚需，热门线路火车票供不应求是常态。这种抢票焦虑，也就给各类抢票“加速包”提供了生存空间。
众所周知，将春运火车票预售期调整为15天，除了给乘客购票提供更多选择空间之外，主要目的是为了遏制和减少抢票和囤票现象的发生。然而，从以往来看，抢票现象非但未能得到遏制，反而愈演愈烈。实际上，“抢票软件”的原理并不难理解。专家表示，所谓的“抢票软件”就是用技术手段来不断地刷新信息，提高信息提交速度。抢票“加速包”并没有优先权，所有抢票软件的尽头都是12306。也正如有媒体表示，“网络购票难，买个加速包；看似在抢票，实际在抢钱。”从某种程度上讲，各类抢票产品或许能够满足一些人的现实所需，但终归不利于市场的规范。比如，抢票“加速包”会导致12306系统服务瘫痪，扰乱正常的网络购票秩序。同样值得警惕的是，在抢票软件上留存的旅客个人身份信息，也很容易发生泄露，存在一定的安全隐患。
对于野蛮生长的抢票软件，需要铁路部门以及市场监管部门给予关注，并采取整顿和规范措施。具体而言，首先需要消除公众对抢票软件的迷信。同时，对于侵犯用户合法权益的抢票软件加强监管和打击力度，让归乡心切的人少花冤枉钱，少交智商税。
保护广大旅客的合法权益，维护良好的春运秩序，“加速包”显然不是正确的打开方式。一方面，要加强对各种抢票软件的管理，不让抢票软件变成“网络黄牛党”。另一方面，也要继续纾解春运“一票难求”问题。铁路部门以及各相关部门要持续优化服务，提供更多运力，缓解春运压力。当铁路部门的售票服务能充分满足旅客的回家需求，各类花式抢票软件必将寿终正寝。