去年6月下旬，石家庄市出台新规。从2018年6月25日起，在主城区内实施工作日机动车尾号常态化限行。
新规一出，很多人的朋友圈顿时炸开了锅。有人发问：“如果常态化限行，我们的车船使用税减免吗？”
车船使用税俗称养路费，交了全年的养路费，却不能全年上路行驶，而且没有配套的其它优惠措施，车主心里苦啊。
每天20%的机动车停在家中，而一旦遇到重污染预警天气，单双号限行随时会启动。都说民生无小事，广大车主的“苦衷”应该有人听，最不济，也该有些补救措施。
今年河北两会期间，省人大代表、秦皇岛市公安局交警支队秩序管理大队大队长魏红海就建议，在我省常态化限行的城市，制定减税、退税政策，并对之前限行期间超额收取的费用予以退还或者优惠补贴。
人大代表的话，说出了广大车主的心声，为他点赞！
就目前来看，机动车尾号常态化限行是各个城市为减少大气污染物排放、缓解拥堵压力而采取的必然措施，从初衷和效果上看，应该肯定其积极意义。但也应该认识到限行的局限性。
限行措施实施后，车主按规定执行的同时，政府部门也该重视并吸收民意舆情中的合理成分，将配套措施尽快跟上。
以北京市为例，在现行五日制尾号限行措施下，税务部门规定，在实施交通管理限行措施期间，北京市乘用车辆按年减征两个月应纳税款。虽然减免的钱对于每位机动车所有人来说并不算多，但也为其他城市提供了可借鉴的思路。
在常态化限行城市退税或减税，关乎社会公平。我们期待魏红海代表的建议能够早日落实。