据新华社报道，年龄在70周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次体检，并提交证明；部分60周岁以上的机动车驾驶人准驾车型需要降级。湖南省交警总队日前通报两起老年驾驶人违法典型案例，其中一名89岁老人因无证驾驶被处罚。
随着老龄社会进一步推进，老年驾驶员增多是一个大趋势。但驾驶行为是一个具有高度外部性的行为，驾驶员年龄上升，判断能力和行动能力都可能下降，从而对公共交通安全造成更大影响。因此，对于老龄驾驶员，法律层面也有着更严的要求。
如根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，年龄在70周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，并提交相关证明。另外，年龄在60周岁以上持有大型客车、牵引车、城市公交车等驾驶证的，应当到自动降级到小型车辆驾驶证。
但正如此次查处的案例显示，部分老龄驾驶员还是存在侥幸心理。事实上，“老司机”增多带来的交通安全隐患，是一个世界性的问题。最典型像在老龄化较严重的日本，由“老司机”引起的交通事故呈现大幅增加的倾向。该国65岁以上老年驾驶人引起的事故所占比例持续增加，2014年比十年前增加了8.2%，达到18.7%。中国由于汽车普及的时间相对靠后，老龄司机的问题目前或许才刚刚暴露，需要及早作出应对。
首先老年人及其家人应该对法律和安全抱以更多的敬畏，充分意识到违规、违法驾驶的后果。不能自信自己的驾驶经验丰富，就忽视年龄上升带来的驾驶能力的退化这一客观事实。这既是遵守公共交通法规的应有之义，也是对自身安全负责。另外，从外部管理上，增加对老龄驾驶员的安全排查，也殊为必要。像日本于2017年3月，修改了道路交通法，加强对司机认知功能检查。另针对自主返还驾照者的老龄司机，采取了“回赠出租车、公交车车票”等激励措施。这些做法，值得参考借鉴。