由权健自然医学科技发展有限公司(以下简称权健集团)冠名的和谐号列车“权健集团”号近日已被取消冠名，京铁集团人士透露上述消息。该人士表示，“权健集团”号在2018年5月29日首次命名，运行于京沪高铁，列车为CRH380系列动车组。因近期“权健事件”不断发酵，铁路方面决定中止其冠名活动，动车组列车“权健集团”号已经被撤下。(1月7日中国经营网)
这是一次短命的冠名，据报道，“权健集团”上线后，只与中国高铁一起奔跑了短短半年就夭折了。1月7日，天津警方已对束昱辉等18名犯罪嫌疑人依法刑事拘留，对另2名犯罪嫌疑人依法取保候审。“权健集团”涉嫌多项犯罪的法律定性，也愈见明朗。
在权健被千夫所指、法律亮剑之时，中国铁路方面及时中止与权健的合作关系，其积极姿态，值得肯定。
不过，这事还是给涉事高铁抹上了不光彩的一笔，而目前披露的信息显示，权健涉足保健品、医药等诸多领域，是集行业乱象之大成者。或许，自其“傍上”和谐号那天起，便将肮脏的标签贴上了高铁。而此番权健在舆论场的“臭气”热度，也难免传至高铁，由此产生的负面影响，恐怕不会在短时间内消除。
权健被查，被蒙羞的高铁，或许也有委屈的一面，比如冠名时，企业证件齐全，发展正如日中天，当地多家主流媒体还专访过企业高管，给予过正面宣传。这些均是一次次给力的站台。
但这恐怕不能成为铁路方面卸责的理由，因为在媒体正面宣传的同时，权健已屡被曝光，臭名远播。如果铁路方面对于权健的诚信、声誉严格把关，权健不可能拿到冠名权。
高铁属于公共空间，无论是醒目的冠名，还是车内广告，公众对其关注度、认可度，都会很高，高铁冠名当慎之又慎，不能给钱就卖，价高者得。否则，只能被蒙羞。如今权健的盖子刚掀开一个角，即暴露了诸多严重问题，反过来也说明，被“傍”的高铁，冠名权卖得太草率了。
值得注意的是，近年来，医药行业也纷纷登陆高铁广告，与此同时，高铁被无良企业“绑架”、受众被欺骗的风险也被放大。不少公众上当受骗，很大程度上正是因为“报纸登了”、“央视播了”、“高铁冠名了”。
冠名高铁，一荣俱荣，一损俱损。无良权健加身于高铁，是一个尴尬的存在。这种现象不能再被复制。而止损的最好办法，是关口前移，审慎把关。
随着“复兴号”领跑世界，冠名高铁，或将更加炙手可热。在此背景下，如何更好地管理高铁冠名权，值得认真研究，政府层面应当补齐制度短板，强化监管；高铁方面应增强对合作方的辨别力，不被潜在的“权健们”所“绑架”。
高铁承载着速度与梦想，必须擦亮眼睛，健康奔跑。(印荣生)