近日，有多名网友反映称，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费，或是充押金的时候变成年卡用户，或是在退押金的时候被升级成年卡。ofo相关负责人员介绍，充押金可以直接选择充值押金不购买年卡；退ofo押金可以直接退款。律师表示，平台应尽到说明义务。(9月9日《北京青年报》)
充押金很方便，几乎是一步到位，可到退押金的时候，就麻烦多多了，平台想尽办法留住用户、留住押金，设置各种障碍。比如ofo就对用户进行7次“挽留”，还玩偷梁换柱的小伎俩，用户在充押金的时候变成年卡，退押金时被升级成年卡，总之就惦记着用户那点押金了。虽然ofo表示用户可以自由选择，不存在误导消费，可这么多用户被迫成为年卡，显然其流程存在问题，应重新审视并加以改善。
日前发布的《电子商务法》第二十二条规定对押金有明确要求，“电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金，符合押金退还条件的，电子商务经营者应当及时退还。”可见，商家没有任何理由拒绝用户退押金，并不得设置任何妨碍条件，应及时将押金退还给用户。以此对照，ofo的做法明显不合法，押金退还手续过于繁琐，还设置了诱导页面，误导用户将押金变成年卡。
在共享单车崛起之后，押金问题就如影随形，一直遭到各方质疑，诸如押金难退、挪用、滥用等，都衍生出很多社会问题。特别是部分平台经营不善，面临关停、破产之际，用户押金问题就更加突出了。此后，监管部门出台了押金管理规定，要求平台对押金进行规范化管理，按时退还用户押金，不得拖延时日。可在监管趋紧的形势下，仍然不时出现押金难退的消息，部分平台亦玩弄“套路”，诱导用户将押金变成年卡，还是不肯舍弃这块资金肥肉。
押金只是约束用户合规使用，百元左右对单个用户的损失不大，用户也很难花费太多时间、精力去维权。可平台拥有数千万、数亿用户，总量就非常可观了，这是一笔庞大的廉价资金，在融资环境不利的当下，留住押金的动力非常强大。共享单车平台众多，用户可选择的机会很大，平台将押金偷偷转化为年卡的做法，实则并不妥，只是小聪明，令用户感到不满，加速离开。
现在部分平台在推行信用免押模式，将个人信用与规范使用挂钩，更具有惩罚效果，也受到越来越多用户的欢迎。而ofo在押金上玩猫腻的做法，实际上在给自己埋下“地雷”，不仅可能会遭到监管部门的处罚，亦损害到了信誉度，可谓是弊大于利，应尽快纠正错误，向用户公开道歉，并及时改进充、退押金流程，抛弃掉那些容易误导的“套路”，还是实打实地做事为好。(江德斌)