据媒体报道，近日，重庆江北T3航站楼有家餐厅，因价格便宜味道好而走红。这家餐厅占地1000平方米左右，每餐消费在10元上下，乘客称赞不已。
去过机场餐饮店的人们都知道，机场餐饮价格之高普遍令人咂舌，有的餐饮无论品质、服务都让人感觉物非所值。曾经，机场少，出入的一般都是相对收入较高、地位较高的人，现在飞机已经成为一种大众化的交通工具，仅过去5年，我国新建民航机场就达46个，区域枢纽机场发展迅猛，全国吞吐量千万级机场达到32个，去年我国民航旅客运输量5.49亿人次。但机场餐饮价格总体还是偏高，有的高得离谱。
我为此专门请教业内人士，说餐饮店经营者都是招投标进来，竞标把场地租赁费、店铺承包费抬高了，收费自然要高，其它还有装修费、食材费、人工费等。那么，重庆江北T3航站楼这家餐厅为何能做到10元吃饱？我看首先是遵循了薄利多销、以人为本的经营理念，也离不开机场整体餐饮经营环境的打造；在这里，不但有不少新潮的连锁餐饮店，更有许多重庆老字号餐饮品牌入驻，竞争充分，顾客得益。反观有的机场，餐饮店少，顾客来了挑选余地小，肚子饿了，再贵、再难吃都得吃。
确实，机场餐饮店要上交租赁费、承包费，自身付出应该有报酬，正常的利润也要确保。但随着机场消费群体的转变，空中交通消费大众时代的到来，机场餐饮店“贵族化”标签需要改写。这不仅是适应大众消费时代的需要，更是中国机场自身形象提升和可持续发展的需要，那些继续沿袭高价低质、给人垄断暴利印象的机场餐饮，对消费者来说是一种不公待遇。
这方面，最近来自广州的一则消息给人惊喜，今年2月1日起施行的《广州市民用运输机场管理办法》，对机场餐饮、零售的价格作出明确规定，机场零售、餐饮等价格不得高于本市中心城区。当时，有消费者马上吐槽：机场里面的餐饮真消费不起啊，一碗普通牛腩面60多元、一瓶水15元，难得碰上特价20多元的餐点，总被告知暂无。换句话说，哪怕有规章明确要求机场餐饮价格不得过高，经营者还是可以高挂“免战牌”，以售完、缺货等理由搪塞消费者。
机场离市中心城区一般都有一段距离，在旅客由于种种因素不得不选择在机场就餐的前提下，机场管理者更不能因为旅客的必选而坦然面对高价餐饮的存在。作为一名普通消费者，我不要求10元就饱，仅要求更趋合理、更加实惠、安全卫生、物有所值的机场餐饮。(林上军)