具体来看，政府不仅统一发放出租车司机驾照、确定出租车收费价格、规定出租车车型、划定经营范围和车站，还统一发放出租车牌照。作为管理手段之一，配额拍卖牌照既保证了市民对出租车的需求，也控制了出租车总量，更避免了出租车行业出现恶性竞争。

      所以，在严格的牌照措施管理下，香港基本不存在“黑车”现象。香港法律规定，没有出租车牌照的私家车出租给别人或有偿载客属于违法。初次违反要罚款５０００港元、判处监禁３个月、吊销牌照３个月。

      此外，香港法律还规定，出租车司机如做出任何吸引顾客坐车的动作也属违法。在这样的法治环境下，加上较为良好的行业自律，香港出租车司机绝大多数都能够遵纪守法，基本不存在“抢客”和“宰客”等现象。

      面对新兴的打车ＡＰＰ软件，香港出租车行业也不陌生。目前已有不少打车软件加入市场竞争，其中包括快的、ＨＫＴａｘｉ、飞的，以及美国的Ｕｂｅｒ和来自巴西的Ｅａｓｙ　Ｔａｘｉ等，传统的电话叫车台也大多推出了自己的ＡＰＰ，使用这些软件打车几乎都有折扣。

      但鉴于诸多原因，打车ＡＰＰ的安装量始终无法取得大的突破。香港汽车交通运输业总工会的士司机分会副主任劳士正告诉新华社记者，打车软件在香港尚属新兴事物，目前只有大约３０％的出租车司机使用。