发展向海收获更好的未来

　　5年来，河北省三大港口以发展集装箱运输为突破口，加速实现由集疏大港向综合贸易大港的转变。截至2016年底，三大港口通过能力和货物吞吐量分别突破10亿吨和9亿吨。港口大开发、大建设，使临港产业结构悄然发生变化。

　　河北背靠着渤海，是名副其实的沿海省份。然而，长久以来，很多人却将河北划归内陆。这些人倒不全是地理盲，而是因为与其他沿海省区相比，河北的发展速度还不够快，河北的发展程度还不够高，河北对海洋的依赖还不够强，正是这样的现实和现状，才使得不少人形成了“河北不沿海”的错觉。

　　十八大以来的五年间，河北港口建设驶上快车道，在《河北省港口岸线管理规定》等政策性因素的推动下，秦皇岛、唐山、黄骅三大港口“胃口”不断扩大。5年来，河北省港口新增设计通过能力近5亿吨，居全国之首，相当于每年建一个亿吨大港。截至2016年底，三大港口通过能力和货物吞吐量分别突破10亿吨和9亿吨，在全国排第二位和第五位。这是具有突破性的成绩，这是用事实在向世人证明，河北不仅沿海，而且正在实现向海开放、面海发展。

　　港口建设是河北发展的一个侧面，这个侧面所折射出来的问题更让人欣喜。最直观的一点就是港口让河北与世界的距离更近了。以前“河北企业守着入海口，却只能从天津港绕道出海”，现在河北港口建设实现重大突破，河北企业的集装箱能够从河北港口下水，世界各地的产品也能够实现在河北港口上岸，这就使得河北与世界的距离大大缩短，有利于河北借势借力实现快速发展和经济腾飞。

　　其次，河北港口建设的突飞猛进，为经济发展增添了新的引擎。一方面，企业的原料和产品实现就近上岸和出海，节约了运输成本就等于提升了经济效益，企业发展得更好为当地创造的价值也就更多。另一方面，河北推动“三大港口加速由集疏大港向综合贸易大港转变”，使得临港产业结构悄然生变，传统的钢铁、装备制造、石油化工等优势工业优化升级，电子信息、新材料、新能源等战略性新兴产业比重逐步增长，这使得河北经济发展的动力更足、活力更强。

　　再次，河北港口建设的飞跃，也提升着河北的开放程度。中国改革开放的历史经验证明，经济发展的提速和提质都需要开放，开放是吸收和借鉴外来的过程，开放也是一种态度和胸怀。河北通过港口与世界连通，这就是开放程度提升的表现。与此同时，在这个过程中，河北与外界的交流不断增多，也有利于培养人们开放的心态，有利于以更开放的姿态迎接困难和挑战，当开放和包容成为一种普遍的氛围，河北的发展就会迎来更有利的外部环境。

　　港口建设只是一个环节，以此为开始和契机，让河北向世界开放，让河北面向海洋发展，让河北以新的姿态出现，河北就一定会赢得更美好的未来。(高永维)

关键词：河北,港口,发展