长城网特约评论员 赵志疆
为进一步深化“放管服”改革，优化营商环境，结合石家庄市道路交通组织和路网结构改善实际，石家庄市公安局交通管理局推出“我为群众办实事”新举措：8月19日起，外埠号牌载客汽车（国I、国Ⅱ排放标准车辆除外）在市区道路通行与本市车辆通行政策一致。
按照石家庄市公安局交通管理局此前的规定，在工作日7:00至9:00、17:00至19:00时段，外埠号牌载客汽车禁止通行二环路（含主路、辅路）以内道路。在高峰期对外埠号牌车辆作出限制，这是不少城市的通行做法，由此可以提高道路通行效率。不过，在本地号牌车辆享受便利的同时，这一政策对外埠号牌车辆来说稍显不友好：高峰期出行受限，意味着外地车主出行更加不便。
对于本地车主来说，遇到限行既可以选择公共交通工具，也可以跟亲朋好友“拼车”，或者直接骑自行车低碳出行。同样是遭遇限行，外地车主则要麻烦得多，因为人生地不熟，他们往往找不到“拼车”对象，对公交地铁的线路和车次也不太了解，如果骑自行车的话，对城市道路状况又不熟悉……除了打出租车之外，他们很难找到其他出行方式，而这难免意味着出行成本大大增加。
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在不少城市纷纷强化外埠号牌车辆限行的背景下，石家庄市对外埠号牌车辆一视同仁的新政令人期许。其中，亮点不在于有多少外埠号牌车辆因此获益，而在于交管部门用行动展示了包容的胸襟，以及这座城市开放的情怀。跨地区流动的过程中，外埠号牌车辆以及外地人带来的不只是管理难题，同时还有无限的活力与商机，如果说吸引外地人前来的是城市魅力，能否留住他们并吸引更多的人，则取决于城市的张力。
管理与服务是政府部门的两大基本职能，将外来者视为需要服务的对象，而不只是接受管理的对象，是此番新政给人留下的最大启示。提高城市的竞争力与创造力，不仅需要对内强化基础设施建设，而且需要通过转变政府职能，在服务型政府建设上提升水平。如果说提升“硬环境”致力于招徕投资者的话，优化营商环境的关键在于不断改善“软环境”。
优质的投资“软环境”，应当是一种低行政成本、低社会成本的经济环境，由此需要行政部门多办实事、多办好事，在提高办事效率的同时，降低相应的社会成本。区域竞争日益激烈，“软环境”状况已经成为区域竞争力的直观体现，以更加开放的姿态袒露城市胸襟，就能更加准确地把握时代脉搏、收获发展机遇。