由于在韩国考取驾照时间短、费用低,不少中国人选择赴韩考取驾照。韩国官方数据显示,2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照,但到2014年猛增至991人。截至5月,今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照,其中中国人占了90%。
上海市公安局交警总队车辆管理所(以下称“车管所”)透露,从7月初开始,上海已停止办理没有“外国人登陆证”的韩国驾照换证业务。这意味着,上海市民已无法通过短期旅游获得韩国驾照后再换取上海的本地驾照。
面对此况,我国的立法部门应积极采取应对措施,要有“变通”精神,根据实际的国情将我国法律逐步完善,不能让投机取巧之人有可乘之机。一本小小的驾照却系着生命之锁,如何抉择请三思而后行。
少数人免除了国内考驾照的繁琐,但是,公众的安全却没有保障。如果外国驾照转换成中国驾照须增加路考等科目,估计就没有这么多人买外国驾照,犯罪分子也就没有可乘之机,“马路杀手”就能减少。
对国内而言,驾照申领程序却应进行最大限度精简,驾驶培训也需进一步向社会开放。相关职能部门要从过去的“管理型”机构向“服务型”机构转型,这才是韩国驾考制度对我们的启示。
个人觉得,不是所有的他山之石都可以用来攻玉,韩国驾考未必是我们的方向。我们未必需要学习韩国人考驾照的松,就我们自身而言,一定要提高“实”。没有“实”只有“严”,自然会有人情绪化地认为“严”不如“松”。
去韩国花13个小时就拿本,固然看起来很美好,但对国人来说,却未必靠谱。在我国的汽车文化和安全观念深入人心之前,驾照的“速成”需要谨慎。这既是对自己负责,也是对社会负责。生命诚可贵,且行且珍惜。