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一条“上海车展可能取消车模”的消息日前在网上疯传，多家车企相关人士表示，已经接到相关部门关于“上海车展取消车模”的通知。对此，上海车展展委会回应称，目前主办方正在征询各方意见，“不排除取消模特”。(1月11日，新华社)
取消车模的消息曝出后，舆论炸开了锅，弹赞之声不止。
就动机而言，取消车模确实为了车展“回归本义”。电视屏幕上女角们事业线越来越低，活色生香的画面越发影响剧情乃至演艺本身。车模们更“拼”，不仅事业线越来越低，裙子也越来越短，越来越多的车展，比拼的不是展车品种和服务质量，而是车模罩杯及“露点”程度，有的车模靠“露点”成功博出位，成为别具一格的“明星”，成为车展固定的话题。
暴露的车模抢了车展风头，本应是主角的汽车倒不那么受人关注：车模暴露过多，出现少儿不宜场景，家长不敢带孩子到车展参观学习。车模文化变味，车展日益跑偏，在满足部分人病态需求的同时，也让其他人感到不舒服，反而没有给车展本身加分。毫无疑问，取消车模能一定程度上防止车展“咸湿化”。
就形式而言，取消车模的做法都太凶猛生硬。武媚娘成“武大头”，已引起舆论吐槽，取消车模同样受到坊间批评，限制肉模就好，何必一刀切取消车模。一方面，车模无罪，车模文化更是无妨，国外车展上车模展示的甜美、活力、干练，常常与出展车辆“默契”配合，成为一道美丽的组合风景；另一方面，我国汽车文化尚在“导入期”，车模作用不可小觑，优雅、可爱、现代的车模能给参展者带来愉悦感，更能衬托汽车；再者，并不是所有的车模都暴露，也不是所有的表演都低俗，更多的是一些为了炒作、促销、赚吆喝的小品牌和经销商，毫无收敛地使出人体彩绘、故意放大“裙下风光”的损招，给人毫无底线的感觉。
何况，取消车模并不一定就能消除暴露或低俗，车模岗位没了，车模们完全可以换个马甲继续大尺度、很暴露地出现，变身汽车销售员、发单员、服务员，甚至冒充汽车导购员出现在车展上，都不是没有可能。从这个意义上讲，取消车模不如规范车模。为了回归车展本义，展委会完全可以设立车模的着装标准，只要其在规范内着装、暴露度不超越界限就可以。
就主体而言，上海车展的主办方是中国汽车工业协会，其虽然挂靠在有官方背景的国资委下面，但是否具有政府部门的强制力和绝对权威，仍存争议。此前就有消息称，“取消车模”不是行政管制的结果，而是主办方和车企自觉自愿的决定，车企自发“净化”，跟外部行政力量强制干预，显然有区别。
因此，取消车模与“武大头”事件相类似，但它并非另一种形式的“武大头传奇”。无论是对车模这个群体，还是对取消车模这件事，我们都应摘掉有色眼镜，车模不等于暴露或低俗，取消车模也不一定是权力太亢奋。只有找准事件的前因后果，理性看待深层分析，才能回归到“完善车展”本身，既避免“误伤”优秀车模，又避免行政部门“躺枪”。(唐金凤)