记者：电召系统的服务内容？

徐文彬：在试运行阶段，电召服务仅限于预约召车服务，暂不提供即时召车服务。乘客需要提前半小时以上时间打电话进行预约。

记者：电召系统的服务对象主要针对哪些人群？

徐文彬：服务对象主要针对有提前预订出租汽车到指定地点接送乘客，尤其对一些老、弱、病、残、孕乘客，以及在特殊时段、偏僻区域乘坐出租汽车的乘客提供了极大的方便。

记者：服务范围是什么？

徐文彬：服务范围主要划定在石家庄市区内的有需要乘坐出租汽车的市民，并提供全天24小时电召服务。

记者：市民使用电话约车，是否收费？

徐文彬：目前系统处于试运营状态，不向乘客收取任何召车服务费用。正式运行后，由物价部门定价。

记者：多少车辆安装了电召系统？

徐文彬：由于目前电召系统设备正处于升级改造阶段，安装有电召功能的出租汽车占全市出租汽车的40%，下半年将陆续为车辆进行安装。

记者：如何预防违约？

徐文彬：今后将为乘客及出租汽车司机建立“诚信档案”，如果爽约一定次数将被拉入“黑名单”，取消违约司机的抢单功能，一定时期内禁止该乘客使用该系统。

但是，在试运行阶段，由于乘客及司机对系统还不是特别了解，暂时不进入处罚，相关处罚规定将陆续进入完善，正式运行时推出。

记者：该系统有哪些优缺点呢？

徐文彬：从去年以来，石家庄市运管处在省交通运输厅，国家交通运输部的大力帮助下，投资3000余万元，建设以电召服务中心、指挥控制中心、车载终端设备等为主要内容的“出租汽车电召服务管理信息系统试点工程”，电召服务作为主要功能之一，率先为公众提供服务，目的是为大家出行提供更为方便快捷的打车条件。同时对转变出租车运营模式，提升服务质量，方便市民出行，缓解交通拥堵，促进节能减排都有很重要的意义。

但是，由于出租汽车电召服务系统项目刚刚推出，功能和方式还不尽完善，会存在这样那样的问题。恳请市民及司机在使用过程中如发现问题，请提出意见和建议，我们会虚心接受并积极改进。